Article initialement publié par Madison Forsey sur Fox 8

KERNERSVILLE, CAROLINE DU NORD (WGHP) — Une technologie gagne en popularité auprès des premiers intervenants de la Triade car elle ajoute un niveau de sécurité supplémentaire lors de certains des appels les plus dangereux.

« C'est probablement l'un des endroits les plus effrayants parce que vous ne pouvez pas contrôler la situation », explique Chris Kauffman du service d'incendie de Kernersville.

Kauffman parle de la sensation d'une voiture fonçant sur un secouriste lors d'une situation d'urgence sur le bord de l'autoroute. Les voitures roulent généralement à plus de 110 miles à l'heure, et leur seule défense, ce sont les phares et les sirènes de leur camion.

« Les voitures d'aujourd'hui sont beaucoup plus insonorisées qu'elles ne l'étaient auparavant, donc il est beaucoup plus difficile pour les gens de nous entendre. La plupart du temps, nous sommes à peu près au courant d'une personne avant qu'elle ne se rende compte de notre présence », explique Kauffman.

C'est pourquoi le service d'incendie de Kernersville et d'autres services de la Triade adoptent le système d'alerte HAAS.

Tout commence par une petite boîte noire qui est installée à l'intérieur d'un véhicule d'urgence.

« Lorsque nos phares et nos sirènes sont allumés et que nous sommes en train de conduire, un signal est envoyé à Wayze, à Apple Maps et à la plupart des véhicules Chrysler », explique Kauffman.

L'alerte indique que des véhicules d'urgence se trouvent devant vous et donne des informations sur le service ou le groupe qui intervient. Il indique également aux conducteurs de ralentir et de se déplacer.

La décision d'installer le programme a repris en 2020. Les services d'incendie de Lexington, Thomasville et Whitsett ont adopté le programme entre 2020 et 2021.

Winston-Salem et Kernersville ont déployé la technologie au début de 2023. A-RC-H Fire and Rescue et Westside Volunteer Fire and Rescue ont commencé à utiliser cette technologie au cours des derniers mois.

Les pompiers de Westside ont décidé d'essayer HAAS Alert après avoir répondu à un nombre croissant d'accidents sur les autoroutes de la région.

La technologie n'est pas réservée aux premiers intervenants.

« J'allume immédiatement mes clignotants d'urgence, puis j'allume mon camion avec tous les voyants allumés, pour être vu et pour qu'ils puissent ralentir », explique Benjamin Scott d'All Over Towing.

Scott est souvent chargé de déplacer certains des plus gros véhicules qui tombent en panne sur le bord de l'autoroute.

All Over Towing a installé HAAS Alert il y a environ un an dans des dizaines de ses véhicules. Ils répondent à plus de 100 appels de remorquage inter-États en un mois.

« Entre le moment où vous sortez de votre camion et le moment où vous remontez, vous vous demandez constamment si quelque chose devait se produire immédiatement, vous pensez toujours à une solution et vous ne vous mettez pas dans une position dont vous ne pouvez pas sortir », explique William Angel, qui dirige All Over Towing.

Les opérateurs affirment que leurs alertes peuvent être envoyées à des milliers de personnes à la fois, et la tranquillité d'esprit en vaut la peine.

« Si nous payons pour cela pendant 100 ans et que cela aide une personne à ne pas se blesser, cela vaut chaque centime pour nous », a déclaré Angel.

All Over Towing utilise non seulement la technologie, mais aide d'autres personnes à l'installer et à apprendre à l'utiliser.

À propos de HAAS Alert

HAAS Alert rend les routes et les communautés plus sûres en diffusant des alertes numériques provenant des services d'intervention d'urgence et d'autres flottes municipales aux conducteurs à proximité. L'entreprise diffuse des alertes en temps réel et d'autres informations de sécurité vitales aux automobilistes et aux voitures connectées via des systèmes embarqués et de navigation lorsque des véhicules d'urgence approchent et se trouvent sur place. Pour les interventions d'urgence et les flottes routières intéressées à rejoindre le Safety Cloud, cliquez ci-dessous pour vous équiper.

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