Bei all den Staus auf unseren Straßen machen sich Autofahrer heute vor allem um eine Sache Sorgen: so schnell wie möglich dorthin zu gelangen, wo sie hinwollen. Daher haben sich die meisten Produkte, Anwendungen, Apps im Armaturenbrett, IoT-Geräte usw. ausschließlich auf diesen speziellen Aspekt des Fahrens konzentriert — sparen Sie hier 10 Sekunden, dort 30 Sekunden. Aber selten hören wir von Leuten, die sich wünschen, sie wären auf der sicherste Route im Gegensatz zur schnellsten.

Wenn wir an Ersthelfer und andere Fahrzeuge wie Versorgungs- und Telekommunikationsunternehmen denken, die den Verkehrsfluss beeinträchtigen, hat Sicherheit für sie oberste Priorität. Geschwindigkeit ist natürlich wichtig, wenn es um Ersthelfer geht, aber wenn auch nur ein kleiner Unfall passiert, an dem ein Ersthelfer beteiligt ist, bedeutet das, dass das Fahrzeug jetzt offiziell „außer Betrieb“ ist und in den meisten Bundesstaaten gesetzlich verpflichtet ist, anzuhalten und eine Meldung auszufüllen. Leider passiert dies Ersthelfern allein in den USA über 60.000 Mal pro Jahr. Das bedeutet, dass 1 von 10 Rettungsfahrzeugen auf der Straße mindestens einmal im Jahr einen Unfall erleidet. Das bedeutet, dass viele Lichter und Sirenen ihre Ziele nicht erreichen.

Tatsächlich haben Polizeibeamte und Feuerwehrleute bei Verkehrsunfällen eine höhere Verletzungs- und Todesrate als an Unfallorten — das ist inakzeptabel. Die Bemühungen, Echtzeitinformationen abzuleiten, um anderen Autofahrern auf der Straße Sicherheitsvorkehrungen zu bieten, wurden ignoriert. Und hier ist der Grund:

Es ist kein technisches Problem. Es ist ein Datenproblem.

Wenn das Problem rein technisch wäre, wäre es inzwischen gelöst. Tesla wird Privatflüge ins All schicken, Autos können völlig von alleine fahren, wir können Filme auf Abruf aus der U-Bahn streamen, aber wir können einen Fahrer nicht benachrichtigen, wenn sich ein Einsatzfahrzeug nähert?

Einige Gemeinden verfügen über die notwendigen Daten (weniger als 1%), aber es sind die Autohersteller, Navigations-Apps, Verkehrsversorger und intelligente Stadtnetze, die die Daten wirklich benötigen, damit sie effektiv sind — derzeit gibt es keine Brücke.

HAAS Alert verbindet Stadtbehörden mit Autofahrern, indem es Echtzeitdaten erstellt und direkt an OEMs, Karten-, Verkehrs- und Navigationsdatenanbieter liefert, um die Live-Datenströme optimal zu verteilen. Andere Behörden, Anwendungen und Fahrzeuge, die Daten austauschen möchten, werden diese über den HAAS Alert verteilen Sicherheitscloud™, und wird jetzt eine Leitung zum Fahrzeug haben.

Die Produkte und Lösungen von HAAS Alert nutzen die bestehende Infrastruktur und kostengünstige Methoden zur Unterstützung der Datenerfassung. Und Sammlung und Vertrieb werden auf beiden Seiten weiter ausgebaut. Autohersteller, Tier-1-Zulieferer, Navigationsunternehmen, Smart-City-Anbieter und andere beginnen, Daten aus der Safety Cloud von HAAS Alert zu erfassen.

Autofahrer und Fahrzeuge sollten darauf achten, wenn sich Rettungskräfte nähern. Schließlich nehmen die Leerlaufzeiten und die Ablenkung des Fahrers weiter zu. In diesem Zusammenhang sollten die Menschen auch wissen, wo sich Bau- und Versorgungsarbeiter auf den Straßen aufhalten sowie andere städtische Behörden, die den Verkehrsfluss beeinflussen. Ehrlich gesagt sind wir es unseren Ersthelfern und Partnern in der Stadt schuldig, ihnen zu helfen, den wachsenden Transportanforderungen unserer Städte gerecht zu werden.

Wir gehen noch weiter. HAAS Alert sendet Daten für die Smart-City-Grid-Infrastruktur an die Städte zurück. Was wäre, wenn Lichter und Sirenen in digitale Lichter und Sirenen umgewandelt würden? Können wir nicht nur das Verhalten der Fahrer, sondern auch das Verhalten der Öffentlichkeit beeinflussen? Was wäre, wenn wir die Signalphase und den Zeitpunkt von Ampeln mit Live-Daten von Stadtflotten anpassen könnten? Was wäre, wenn wir den Verkehr komplett um Gefahren und Zwischenfälle herum umleiten könnten? Nun... wir können.

Mit Daten.